به گزارش پسماند ایران، عضو انجمن صنفی مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، تصويب برخي قوانین در مجلس در حوزه اسقاط و تعيين تکلیف اسقاط خودروهاي فرسوده را اقدامي مثبت در راستاي نوسازی ناوگان فرسوده دانست و آن را عامل بهبود فرآيند اسقاط پس از هفت سال ركود عنوان کرد
مصطفي جودی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به منافع دولت از اجرای طرح اسقاط خودروهای فرسوده بدون هیچ گونه سرمایه‌گذاری، تسهیلات و بدون هزینه کرد از بودجه عمومی بیان کرد: در سال گذشته که بیش از ۷۲ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شد، صرفه جویی دولت از این محل در پرداخت یارانه سوخت ۱۵۲ میلیون دلار بوده و امسال نیز این روند افزایشی خواهد بود. وی نياز به سرمايه و نقدينگي سنگين را مهم ترین مشکل نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده عنوان و بيان كرد: مراکز اسقاط به هر نحوي در حال تامین نقدينگي لازم از محل سرمايه هاي بانکی و بخش خصوصی هستند.
عضو انجمن صنفی مراكز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با اشاره به زمانبر شدن فرآيند اسقاط خودروهاي فرسوده اظهار داشت: از لحظه تحويل خودروي فرسوده تا زمانی که گواهی اسقاط تولید و به فروش مي رسد، حداقل چهارماه به طول می انجامد كه زمان طولاني برای خواب سرمایه مراکز اسقاط است.
جودي افزود: اين در حالي است كه با رفع موانع موجود و اختلالات سامانه ستاد نوسازی و همچنین مساعدت دولت، دستگاه‌های اجرایی ذیربط مانند وزارت صمت و سازمان گسترش و نوسازی می توان فرآیند اسقاط را از ۴ ماه به ۴۵ روز کاهش داد. این مقام صنفی با اشاره به نقش مثبت اسقاط خودروهای فرسوده بر اقتصاد کل کشور یادآور شد: با جمع آوری خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل شاهد بهینه سازی مصرف سوخت، سلامت محیط زیست، اشتغال زایی به صورت مستقیم و غیر مستقیم و همچنین استفاده از لاشه خودرو در صنایع فولاد و تأمین مواد اولیه از این محل خواهیم بود.
